Trem da Transnordestina faz 1ª viagem ao Ceará com tempo menor que previsto

Trem da Transnordestina faz 1ª viagem ao Ceará com tempo menor que previsto

Após quase 20 anos de obras, o Ceará recebe nesta sexta-feira dia 19 de dezembro 2025, o primeiro comboio de mercadorias transportadas pela ferrovia Transnordestina. A composição chega nesta manhã em Iguatu-CE, no centro-sul cearense, com uma carga de milho vinda do Piauí.

A viagem tinha o tempo previsto de 14 horas, saindo de Bela Vista, no Piauí, às 16h35 da tarde de quinta-feira dia 18 de dezembro 2025. O veículo, no entanto, chegou após 12 horas e 8 minutos.

Por meio de nota, a empresa Transnordestina Logística (TLSA), responsável pela operação da ferrovia, explicou que a viagem inaugural faz parte uma operação-teste. Os trens deixaram a cidade de Bela Vista (PI) por volta das 10h da quinta-feira dia 18 de dezembro 2025 e devem chegar a Iguatu por volta de 7h desta sexta-feira dia 19( de dezembro 2025. A composição é formada de 20 vagões, que devem percorrer uma extensão de 585 quilômetros.

O início da fase de testes ocorre após a Transnordestina ter obtido, no dia 11 de dezembro 2025, a Licença de Operação (LO) emitida pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).

Inicialmente, a operação estava marcada para começar no dia 24 de novembro 2025, mas foi adiada, pois a licença ainda não tinha sido emitida. Sem o documento, não é possível realizar o transporte de cargas.

Apesar das autorizações, a empresa destacou que esta primeira viagem PI-CE é apenas um teste, e que "o início efetivo do transporte comissionado será programado junto com os Governos Federal, do Ceará e do Piauí".

O trecho que começa a operar em fase de testes é uma parte da ferrovia, que vai ter 1.206 quilômetros. O trajeto entre Bela Vista e Iguatu corresponde "ao meio" da linha ferroviária: as "pontas", que vão ligar Bela Vista a Eliseu Martins (PI) e Iguatu ao Porto do Pecém (CE) ainda não estão prontos.

Confira no infográfico o atual estágio das obras:

Obra foi anunciada em 2006

Quando foi lançada em 2006, a Transnordestina era um dos maiores projetos de infraestrutura do Brasil. A obra é uma parceria do governo federal e da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), uma empresa privada considerada a maior siderúrgica do Brasil. A Transnordestina Logística (TLSA), operadora da ferrovia, pertence à CSN.

A ferrovia teria, ao todo, 1.753 quilômetros, conectando 81 municípios do Ceará, Piauí e Pernambuco, com objetivo de escoar a produção agrícola, minérios e combustíveis aos portos do Pecém (CE) e do Suape (PE), dois dos maiores do Nordeste.

À época, foi anunciado que a obra teria um custo de R$ 4,5 bilhões e ficaria pronta até 2010. Hoje, o projeto está orçado em R$ 14 bilhões. Em vez de 1.753 quilômetros, devem ser entregues apenas 1.206 - e isso até 2029.

Para termos de organização e construção, a Transnordestina é dividida em três fases:

01 Fase 1: Do Porto do Pecém, no Ceará, até o município de São Miguel do Fidalgo, no Piauí, passando por Salgueiro, em Pernambuco, é o maior trecho, com cerca de 1040 quilômetros; é este trecho que começou a operação-teste na quinta-feira dia 18 de dezembro 2025,

02  Fase 2: Do município de Paes Landim até Eliseu Martins, um trecho de 166 quilômetros inteiramente dentro do Piauí

03 Fase 3: De Salgueiro ao Porto do Suape, um trecho de 547 quilômetros, inteiramente dentro de Pernambuco

Atualmente, a TLSA é responsável pela construção e tem o direito de exploração somente das Fases 1 e 2 da Transnordestina, ou seja, o trecho Eliseu Martins (PI) ao Pecém (CE) via Salgueiro (PE), com extensão de 1.206 quilômetros. As obras destas duas fases estão em 78%.

A empresa desistiu da Fase 3 (Salgueiro a Porto do Suape, em PE), e o governo federal assumiu a execução do trecho.

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